As principais vantaxes das aliaxes de aluminio en comparación cos materiais de aceiro convencionais para a produción de pezas e conxuntos de vehículos son as seguintes: a potencia de vehículo maior obtida por unha masa máis baixa do vehículo, a rixidez reducida, a densidade reducida (peso), as propiedades melloradas a altas temperaturas, o rendemento eléctrico, o coeficiente de repergencia, o repercutión individual, o desembarco individual. Os materiais compostos de aluminio granular, que se usan na industria do automóbil, poden reducir o peso do coche e mellorar unha ampla gama do seu rendemento e poden reducir o consumo de aceite, reducir a contaminación ambiental e prolongar a vida útil e/ou a explotación do vehículo.
O aluminio úsase na industria do automóbil para marcos e corpos de coche, cableado eléctrico, rodas, luces, pintura, transmisión, condensador de aire acondicionado e tubaxes, compoñentes do motor (pistóns, radiador, cabeza de cilindro) e imáns (para velocidade, tacómetros e bolsas de aire).
O uso de aluminio máis que o aceiro na fabricación de automóbiles ten unha serie de vantaxes:
Beneficios de rendemento:Dependendo do produto, o aluminio é normalmente do 10% ao 40% máis lixeiro que o aceiro. Os vehículos de aluminio teñen maior aceleración, freada e manexo. A dureza do aluminio dá aos condutores un control máis rápido e eficaz. A maleabilidade do aluminio permite aos deseñadores crear deseños de vehículos optimizados para o mellor rendemento.
Beneficios de seguridade:En caso de accidente, o aluminio pode absorber o dobre de enerxía en comparación co aceiro de igual peso. Pódese utilizar aluminio para aumentar a eficiencia de adsorción de tamaño e enerxía das zonas de desmoronamento diante e traseira dun vehículo, mellorando a seguridade sen engadir peso. Os vehículos construídos con aluminio lixeiro requiren distancias de parada máis curtas, o que axuda á prevención de accidentes.
Beneficios ambientais:Máis do 90% do chatarra de aluminio automotriz é recuperado e reciclado. 1 tonelada de aluminio reciclado pode aforrar enerxía igual que 21 barrís de aceite. En comparación co aceiro, o uso de aluminio na fabricación de automóbiles resulta nunha pegada de CO2 do ciclo de vida do ciclo de vida do 20%. Segundo o informe da Asociación de Aluminio, o elemento de sustentabilidade, substituíndo unha flota de vehículos de aceiro por vehículos de aluminio pode aforrar 108 millóns de barrís de petróleo e previr 44 millóns de toneladas de CO2.
Eficiencia de combustible:Os vehículos que teñen aliaxe de aluminio poderían ser ata un 24% máis lixeiros que os vehículos con compoñente de aceiro. Isto resulta en 0,7 galóns de aforro de combustible por cada 100 quilómetros ou un 15% menos de consumo de enerxía que os vehículos de aceiro. Aforro de combustible similar conséguese cando o aluminio se usa en híbridos, gasóleo e vehículos eléctricos.
Durabilidade:Os vehículos con compoñentes de aluminio teñen unha vida útil máis longa e requiren menos mantemento da corrosión. Os compoñentes de aluminio son adecuados para vehículos que operan en condicións ambientais extremas, como vehículos fóra de estrada e militares.
