Ⅰ Áreas de aplicación principais das aliaxes de aluminio fundido
A fundición de aliaxe de aluminio converteuse nun material clave indispensable na industria moderna debido á súa baixa densidade, alta resistencia específica, excelente rendemento de fundición e resistencia á corrosión. Os seus campos de aplicación pódense resumir nas seguintes cinco direccións:
1. Campo do transporte: o principal portador da revolución lixeira
Industria do automóbil: Como o maior mercado de transformación das aliaxes de aluminio fundido (que representan máis do 60 %), úsase amplamente en bloques de cilindros de motores, carcasas de transmisión, cubos de rodas e compoñentes estruturais de chasis. Tomando como exemplo a aliaxe ADC12, a taxa de penetración das súas pezas de fundición a presión en carcasas de baterías de vehículos de nova enerxía, tapas de motores e outros compoñentes segue a aumentar, o que eleva o consumo de aluminio por vehículo cara ao obxectivo de 220 kg.
Aeroespacial: Nos compoñentes estruturais das aeronaves (como as vigas das ás, os soportes do tren de aterraxe) e nas pezas do motor (como as palas das turbinas e as carcasas), as aliaxes de aluminio de alta resistencia (como o ZL205A) conseguen un equilibrio entre a resistencia ás altas temperaturas de 400 ℃ e a resistencia á fatiga mediante o proceso de tratamento térmico T7, o que mellora significativamente a eficiencia do combustible.
Tránsito ferroviario: Os compoñentes clave, como os bogies e as caixas de cambios dos trens de alta velocidade, están fabricados con aliaxe ZL1101A, o que permite unha redución de peso de máis do 30 % e garante a súa resistencia.
2. Campo electrónico e eléctrico: soporte técnico para a fabricación de precisión
Produtos electrónicos 3C: A estrutura central dos teléfonos intelixentes e a carcasa dos portátiles están feitas de pezas de fundición a presión de aliaxe de aluminio ultrafina, e a aliaxe ZL402 está fabricada con precisión cun grosor de parede de 0,5 mm mediante tecnoloxía de conformado semisólido, ao mesmo tempo que cumpre os requisitos de blindaxe electromagnética e disipación da calor.
Equipamento de enerxía: a aliaxe ZL303 úsase para a carcasa de interruptores de alta tensión e disipadores de calor de transformadores, o que presenta vantaxes únicas na construción de centrais eléctricas costeiras debido á súa resistencia á corrosión da auga do mar.
3. Campo de equipos mecánicos: un modelo de rendemento da resistencia ao desgaste e á corrosión
Robots industriais: A carcasa do redutor de xuntas está feita de aliaxe eutéctica de Al Si (como ZL117) e a tecnoloxía de esferoidización en fase de silicio mellora a resistencia ao desgaste nun 40 %, o que prolonga a vida útil do equipo.
Maquinaria de construción: a aliaxe ZL104 escolleuse para o corpo da bomba hidráulica, a base da illa de válvulas e outros compoñentes, e conseguiuse mediante tratamento térmico T6 para acadar σb ≥ 350 MPa, axeitado para condicións de carga elevada.
4. Práctica innovadora de construción verde no campo dos modelos de construción
Encofrado de aliaxe de aluminio: a proporción deLigazón 6061-T6O encofrado empregado en edificios prefabricados alcanza o 35 % e a súa característica de ser reutilizable máis de 200 veces reduce os residuos de construción nun 90 % en comparación co encofrado de madeira, o que cumpre os requisitos da estratexia de «dobre carbono».
5. Defensa Nacional e Industria Militar: Avance no Rendemento en Ambientes Extremos
Compartimento de mísiles: a aliaxe ZL205A sométese a un tratamento térmico T77 para manter a estabilidade dimensional no rango de temperatura de -54 ℃ a 150 ℃ e aplícase aos compoñentes estruturais dos corpos de mísiles estratéxicos.
Equipamento do buque: as hélices de aliaxe ZL305 teñen unha taxa de resistencia á corrosión inferior a 0,03 mm/ano en ambientes de inmersión en auga de mar, o que triplica a súa vida útil en comparación coas aliaxes de cobre tradicionais.
Ⅱ Dimensións de análise e indicadores clave de aliaxes de aluminio fundido
Sistema de avaliación do rendemento dos materiais
Rendemento de fundición: Coa fluidez (lonxitude en espiral ≥ 500 mm) e a taxa de contracción lineal (≤ 1,2 %) como indicadores principais, a aliaxe de Al Si converteuse na opción preferida para a fundición a presión debido á súa vantaxe de composición eutéctica.
Propiedades mecánicas: A resistencia á tracción (σb) e o alongamento (δ) deben axustarse ao escenario da aplicación, como os compoñentes de seguridade para automóbiles que requiren σb ≥ 250 MPa e δ ≥ 3 %.
Resposta ao tratamento térmico: o estado T6 ten un aumento de resistencia do 15 % ao 20 % en comparación co estado T5, pero é necesario equilibrar o risco de endurecemento por deformación.
Análise da oferta e a demanda da cadea industrial
Do lado da materia prima: o subministro de chatarra de aluminio representa o 59 %, pero aínda existe unha dependencia das importacións (Malaisia e Tailandia son os principais países de orixe) e débese prestar atención aos cambios na política arancelaria 760200090.
Fin da produción: A taxa de utilización da capacidade de produción de aluminio reciclado é inferior ao 55 % e a taxa de concentración da industria CR10 é só do 45 %. A capacidade de produción recentemente engadida en Anhui, Guangdong e outros lugares liberarase de forma concentrada (espérase que engada 2,66 millóns de toneladas en 2025).
Do lado do consumidor: A taxa de crecemento da demanda no sector da automoción está fortemente correlacionada coa produción de vehículos de novas enerxías (cun coeficiente de correlación de 0,82), mentres que o sector da construción vese afectado significativamente pola política de entrega garantida.
Camiño de evolución da tecnoloxía de procesos
Tecnoloxía de purificación por fusión: o método de inxección rotatoria (RGI) consegue un contido de hidróxeno de ≤ 0,15 ml/100 gAl, o que é un 60 % máis eficiente que o método tradicional de burbullas.
Fabricación aditiva: a tecnoloxía de fusión láser selectiva (SLM) permite o moldeo dunha soa vez de compoñentes estruturais de canles complexas, o que aumenta a utilización do material a máis do 85 %.
Tecnoloxía de simulación: o software ProCAST simula a tendencia á contracción e á soltura, guía a optimización da cantidade de inoculante engadido e reduce a taxa de refugallo en 2,3 puntos porcentuais.
Inductores de prezos de mercado
Composición do custo: o aluminio de refugallo representa o 90 % e a flutuación dos prezos do aluminio electrolítico transmítese a través do prezo do aluminio A00 x a taxa de desconto. A taxa de procesamento actual mantense no rango de 800-1200 yuans/tonelada.
Arbitraxe de prezos: as características de regresión media da diferenza de prezos entre o aluminio ADC12 e o A00 son significativas. Cando a diferenza de prezos supera os 2500 yuans/tonelada, o efecto de substitución dos residuos refinados faise evidente.
Ciclo de inventario: A proporción de inventario social con respecto ao inventario interno (15 700 toneladas/79 000 toneladas) está no seu mínimo histórico e debemos estar atentos ao impacto, semellante a un pulso, do mercado de reposición nos prezos.
Ⅲ Perspectivas sobre as tendencias de desenvolvemento da industria
Mellora da estrutura da demanda: A demanda de pezas de fundición a presión para vehículos de nova enerxía aumentará unha taxa de crecemento anual composta (TCAC) do 24 %, o que levará a que a cota de mercado das aliaxes de aluminio non tratadas termicamente (como a CNC-F) supere o 30 %.
Aceleración da integración tecnolóxica: a aplicación da tecnoloxía de xemelgos dixitais no proceso de fusión conseguiu unha precisión de control da composición de ± 0,05 % e unha taxa de rendemento do 92 %.
Impacto da política de afondamento: Tras a plena aplicación da política de "facturación inversa", espérase que o custo da carga fiscal das empresas de aluminio reciclado diminúa en 1,2 puntos porcentuais, o que promoverá a liberación de capacidade de produción conforme á normativa.
Este marco de análise revela que a industria da fundición de aliaxes de aluminio está a pasar da fabricación tradicional á innovación tridimensional dos "datos de proceso de materiais". As empresas necesitan construír unha competitividade de triángulo de ferro de "rendemento custo entrega" para facer fronte aos cambios duais da nova revolución enerxética e a fabricación intelixente.
Polo tanto, a publicación do prezo de referencia para os contratos de futuros de aliaxes de aluminio fundido polos operadores de futuros de Shanghai o 9 de xuño é un resultado inevitable, que non só demostra o desenvolvemento do mercado nacional de futuros ao servizo da economía real, senón que tamén indica a crecente voz de China no sistema global de prezos do aluminio. Coa fonda participación dos clientes industriais, espérase que esta variedade se converta nun indicador clave para medir o custo dos materiais dos vehículos de nova enerxía.
Data de publicación: 11 de xuño de 2025