Recentemente, os datos mostran que as vendas totais de novos vehículos enerxéticos como vehículos eléctricos puros (BEVS), vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEVs) e vehículos de pilas de combustible de hidróxeno en todo o mundo alcanzaron 16,29 millóns de unidades en 2024, un aumento interanual do 25%, co mercado chinés contabilizando ata o 67%.
No ranking de vendas de BEV, Tesla permanece na parte superior, seguida de preto por BYD, e SAIC GM Wuling volve ao terceiro lugar. As vendas de Volkswagen e Gac Aion diminuíron, mentres que Jike e Zero Run entraron por primeira vez no ranking anual dos dez vendas por primeira vez debido ás vendas dobres. A clasificación de Hyundai baixou ata o noveno lugar, cun descenso do 21% nas vendas.
En termos de vendas de PHEV, BYD mantén case o 40% da cota de mercado, con Ideal, Alto e Changan segundo o segundo ao cuarto. As vendas de BMW diminuíron lixeiramente, mentres que Lynk & Co de Geely Group e Geely Galaxy o fixeron na lista.
Trendforce prevé que o mercado global de vehículos enerxéticos chegará a 19,2 millóns de unidades para o 2025 e espérase que o mercado chinés continúe crecendo debido ás políticas de subvencións. Non obstante, os grupos de automóbiles chineses enfróntanse a desafíos como a competencia local feroz, o gran investimento en mercados no exterior e a competencia tecnolóxica, e hai unha clara tendencia cara á integración da marca.
O aluminio úsase noAutomóbilIndustria para marcos e corpos de automóbiles, cableado eléctrico, rodas, luces, pintura, transmisión, condensador de aire acondicionado e tubaxes, compoñentes do motor (pistóns, radiador, cabeza de cilindro) e imáns (para velocidade, taquómetros e airbags).
As principais vantaxes das aliaxes de aluminio en comparación cos materiais de aceiro convencionais para a produción de pezas e conxuntos de vehículos son as seguintes: a potencia de vehículo maior obtida por unha masa máis baixa do vehículo, a rixidez reducida, a densidade reducida (peso), as propiedades melloradas a altas temperaturas, o rendemento eléctrico, o coeficiente de repergencia, o repercutión individual, o desembarco individual. Os materiais compostos de aluminio granular, que se usan na industria do automóbil, poden reducir o peso do coche e mellorar unha ampla gama do seu rendemento e poden reducir o consumo de aceite, reducir a contaminación ambiental e prolongar a vida útil e/ou a explotación do vehículo.
Tempo de publicación: MAR-03-2025