O aluminio úsase no transporte debido á súa inmellorable relación resistencia-peso. O seu peso máis lixeiro significa que se require menos forza para mover o vehículo, o que leva a unha maior eficiencia de combustible. Aínda que o aluminio non é o metal máis forte, a súa aliaxe con outros metais axuda a aumentar a súa resistencia. A súa resistencia á corrosión é unha vantaxe adicional, eliminando a necesidade de revestimentos anticorrosión pesados e caros.
Aínda que a industria automobilística aínda depende en gran medida do aceiro, o impulso para aumentar a eficiencia do combustible e reducir as emisións de CO2 levou a un uso moito máis amplo do aluminio. Os expertos prevén que o contido medio de aluminio nun coche aumentará nun 60 % para o ano 2025.
Os sistemas ferroviarios de alta velocidade como o «CRH» e o Maglev de Shanghai tamén empregan aluminio. O metal permite aos deseñadores reducir o peso dos trens, diminuíndo a resistencia á fricción.
O aluminio tamén se coñece como o "metal alado" porque é ideal para os avións; de novo, debido a que é lixeiro, resistente e flexible. De feito, o aluminio utilizouse nas estruturas dos dirixibles Zeppelin antes mesmo de que se inventasen os avións. Hoxe en día, os avións modernos usan aliaxes de aluminio en todas partes, desde a fuselaxe ata os instrumentos da cabina. Mesmo as naves espaciais, como os transbordadores espaciais, conteñen entre un 50 % e un 90 % de aliaxes de aluminio nas súas pezas.